Process for designing flight controllers, in which first for the rigid
airplane and then for the elastic airplane the damping and the phase delay
for each excitation frequency is determined, and the flight controller is
adapted in such a manner that the structural responses to each excitation
frequency for both the rigid airplane and the elastic airplane in the open
control circuit outside two design fields, applicable to the elastic
airplane, are laid around the instability points in the data field
comprising damping and phase delay, whereby for the design of the elastic
airplane between the phase delays of -270 degrees and -495 degrees, a
damping exceeding -6 dB is allowed.
Het proces om vluchtcontrolemechanismen, in wie eerst voor het stijve vliegtuig en dan voor het elastische vliegtuig de bevochtiging en de fasevertraging voor elke opwindingsfrequentie worden bepaald, en wordt het vluchtcontrolemechanisme te ontwerpen aangepast zodanig dat de structurele reacties op elke opwindingsfrequentie voor zowel het stijve vliegtuig als het elastische vliegtuig in de open controlekring buiten twee ontwerpgebieden, van toepassing op het elastische vliegtuig, rond de instabiliteitspunten op het gegevensgebied bestaand bevochtiging en fase uit vertraging worden gelegd, waardoor voor het ontwerp van het elastische vliegtuig tussen de fasevertragingen van -270 graden en -495 graden, een bevochtiging die -6 dB overschrijdt wordt toegestaan.