A control system for a hybrid vehicle including an internal combustion engine, a drive shaft driven by the engine, a generator for converting kinetic energy of the drive shaft to electrical energy to generate electric power, and an electrical storage device for storing electrical energy output from the generator, wherein idling of the engine is detected. An amount of electrical energy to be regenerated by the generator during the idling of the engine is calculated. An output from the generator is calculated based on the amount of electrical energy to be regenerated by the generator. An amount of intake air supplied to the engine is controlled in a manner such that the amount of intake air to be supplied to the engine is increased when the generator regenerates electrical energy during the idling of the engine. And an air-fuel ratio of a mixture supplied to the engine is controlled to a leaner value than a stoichiometric value during the idling of the engine.

Um sistema de controle para um veículo hybrid including um motor de combustão interna, um eixo da movimentação dirigido pelo motor, um gerador para converter a energia cinética do eixo da movimentação à energia elétrica para gerar o poder elétrico, e um dispositivo de armazenamento elétrico para armazenar a energia elétrica output do gerador, wherein rodar em marcha lenta do motor é detectado. Uma quantidade de energia elétrica a ser regenerada pelo gerador durante rodar em marcha lenta do motor é calculada. Uma saída do gerador é calculada baseou na quantidade de energia elétrica a ser regenerada pelo gerador. Uma quantidade de ar de entrada fornecida ao motor é controlada em uma maneira tais que a quantidade de ar de entrada a ser fornecido ao motor está aumentada quando o gerador regenera a energia elétrica durante rodar em marcha lenta do motor. E uma relação do ar-combustível de uma mistura fornecida ao motor é controlada a um valor mais magro do que um valor stoichiometric durante rodar em marcha lenta do motor.