A steering wheel control system (10) that employs a method for passing push-button commands from a steering wheel to a vehicle system where the method is not dependant upon the contact resistance of a sliding contact (32) located in the steering wheel column. The control system (10) uses a steering wheel electronics assembly (20) to generate tones corresponding to the commands, a signal transmission assembly (30) to transmit the tones from the electronics assembly (20) to an electronic control box (40) located elsewhere in the vehicle, and the electronic control box (40) to decode the transmitted tone. The use of discrete frequencies avoids operational problems associated with decreases in the overall system noise margin due to large voltage drops across the sliding contact (32). Furthermore, the use of off-the-shelf tone generation and decoding components allows for an (overall reduction in system cost and increase in system reliability.

Um sistema de controle (10) da roda de steering que empregue um método para passar comandos de botão de pressão de uma roda de steering a um sistema do veículo onde o método não seja dependente da resistência do contato de um contato de deslizamento (32) situado na coluna da roda de steering. O sistema de controle (10) usa um conjunto da eletrônica da roda de steering (20) gerar os tons que correspondem aos comandos, um conjunto da transmissão do sinal (30) transmitir os tons do conjunto da eletrônica (20) a uma caixa de controle eletrônico (40) situada em outra parte no veículo, e à caixa de controle eletrônico (40) para descodificar o tom transmitido. O uso de freqüências discretas evita os problemas operacionais associados com as diminuições na margem do ruído do sistema total devido às quedas de tensão grandes através do contato de deslizamento (32). Além disso, o uso da geração do tom e de componentes off-the-shelf da descodificação permite (a redução total no sistema custou e aumentou na confiabilidade do sistema.