Disclosed is a communicatory navigation system including an information center (150), at least one navigation unit (100) each mounted on a vehicle and communication means for allowing bi-directional data communication between the information center and the navigation unit. Data transmission from the navigation unit to the information center is made during a period of communication that begins when the navigation unit become communicatable with the information center and ends when the bi-directional data communication therebetween is disconnected. The navigation unit is provided with a drive route history memory area (131) and an instrument operation history memory area (132), and data in these memory areas are transmitted to the information center, together with the vehicle current position data and the destination position data. The information center determines a recommended drive route from the current position to the destination, not only with reference to its own database (158) but also taking into consideration the history data. For example, if it is determined that there is a traffic accident or heavy traffic jam in some route, a bypass route is determined and transmitted back to the navigation unit. When the previous drive route indicated by data in area (131) is not found in the database (158), it can be recognized as a newly constructed road for inclusion in the database.

Αποκαλύπτεται ένα επικοινωνιακό σύστημα ναυσιπλοϊ'ας συμπεριλαμβανομένου ενός κέντρου πληροφόρησης (150), τουλάχιστον μιας μονάδας ναυσιπλοϊ'ας (100) που τοποθετείται κάθε σε μέσα οχημάτων και επικοινωνίας για την αμφίδρομη μετάδοση στοιχείων μεταξύ του κέντρου πληροφόρησης και της μονάδας ναυσιπλοϊ'ας. Η μετάδοση στοιχείων από τη μονάδα ναυσιπλοϊ'ας στο κέντρο πληροφόρησης γίνεται κατά τη διάρκεια μιας περιόδου επικοινωνίας που αρχίζει όταν η μονάδα ναυσιπλοϊ'ας γίνεται communicatable με το κέντρο πληροφόρησης και τελειώνει όταν η αμφίδρομη μετάδοση στοιχείων αποσυνδέεται. Στη μονάδα ναυσιπλοϊ'ας παρέχεται μια περιοχή μνήμης ιστορίας διαδρομών κίνησης (131) και μια περιοχή μνήμης ιστορίας λειτουργίας οργάνων (132), και τα στοιχεία σε αυτές τις περιοχές μνήμης διαβιβάζονται στο κέντρο πληροφόρησης, μαζί με τα τρέχοντα στοιχεία θέσης οχημάτων και τα στοιχεία θέσης προορισμού. Το κέντρο πληροφόρησης καθορίζει μια συνιστώμενη διαδρομή κίνησης από την τρέχουσα θέση στον προορισμό, όχι μόνο σε σχέση με τη βάση δεδομένων του (158) αλλά και να λάβει υπόψη τα στοιχεία ιστορίας. Παραδείγματος χάριν, εάν καθορίζεται ότι υπάρχει ένα τροχαίο ατύχημα ή μια βαριά κυκλοφοριακή συμφόρηση σε κάποια διαδρομή, μια διαδρομή παράκαμψης καθορίζεται και διαβιβάζεται πίσω στη μονάδα ναυσιπλοϊ'ας. Όταν η προηγούμενη διαδρομή κίνησης που υποδεικνύεται από τα στοιχεία στην περιοχή (131) δεν βρίσκεται στη βάση δεδομένων (158), μπορεί να αναγνωριστεί ως πρόσφατα κατασκευασμένος δρόμος για το συνυπολογισμό στη βάση δεδομένων.