A road speed control system for a vehicle driven by an internal combustion engine includes a control computer operable to control engine fueling based on inputs from at least an accelerator pedal position sensor, a vehicle speed signal, and at least one control signal. According to one aspect of the invention, the control computer is responsive to a first control signal to decrease the maximum road speed limit value and to a second control signal to increase the maximum road speed value, to thereby provide a road speed limiting system operable under manual engine fueling conditions. According to another aspect of the invention, the control computer is responsive to at least one control signal to activate a maximum road speed limit override feature for temporarily increasing the maximum road speed limit value to, for example, facilitate passing attempts.

Un sistema di controllo di velocità della strada per un veicolo condotto da un motore a combustione interna include un calcolatore di controllo operabile per controllare il rifornimento del motore basato sugli input almeno da un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore, da un segnale di velocità del veicolo ed almeno da un segnale di controllo. Secondo una funzione dell'invenzione, il calcolatore di controllo è sensible a reagire ad un primo segnale di controllo fare diminuire il valore limite massimo di velocità della strada e ad un secondo segnale di controllo aumentare il valore massimo di velocità della strada, quindi per fornire un motore manuale di sotto operabile del sistema limitare di velocità della strada che rifornisce le circostanze di combustibile. Secondo un'altra funzione dell'invenzione, il calcolatore di controllo è sensible a reagire almeno ad un segnale di controllo attivare una caratteristica massima della sovrapposizione di un comando manuale di limite di velocità della strada per temporaneamente l'aumento del valore limite massimo di velocità della strada a, per esempio, faciliti passare i tentativi.