A method of determining the shift lever position of an electronic automatic transmission system by identifying the mode of transmission operation selected by the driver of the vehicle to provide hysteresis between the park, reverse, neutral, drive and low positions, to permit improved performance and response of the controller and to permit limited operation of the controller upon the occurrence or detection of a fault effecting the performance of the transmission. Such faults include the loss of a PRND2L sensor and the loss of one or more sensors indicative of the dynamics of the vehicle or hydraulic circuit.

Un método de determinar la posición de la palanca de la cambio de un sistema electrónico de la transmisión automática identificando el modo de la operación de la transmisión seleccionado por el conductor del vehículo para proporcionar histéresis entre el parque, el revés, el hilo neutro, la impulsión y las posiciones bajas, al funcionamiento y a la respuesta mejorados permiso del regulador y al permiso limitó la operación del regulador sobre la ocurrencia o la detección de una avería que efectuaba el funcionamiento de la transmisión. Tales averías incluyen la pérdida de un sensor de PRND2L y la pérdida de unos o más sensores indicativos de la dinámica del vehículo o del circuito hidráulico.