A variable phase coupling 10 is disclosed for connecting a crankshaft of an engine to a camshaft 16. The coupling 10 comprises a drive member 14, 18 having a first set of grooves 20, a driven member 26 having a second set of grooves 28 and mounted in a fixed axial position relative to the drive member 18 and an intermediate member 30 movable axially in relation to the drive and driven members. Grooves are arranged on the same side of the intermediate member to face the grooves of both the drive member and the driven member. A first set of balls 36 is engaged in the grooves 20 of the drive member 18 and the intermediate member 30 and a second set of balls 34 is engaged in the grooves 28 of the driven member 26 and the intermediate member 30 so as to transmit torque from the drive member to the driven member through the intermediate member. At least some of the grooves are helical grooves so that the relative phase of the drive and driven members varies in dependence of the axial position of the intermediate member 30.

Eine variable Phase, die 10 verbindet, wird für das Anschließen einer Kurbelwelle einer Maschine an eine Nockenwelle 16 freigegeben. Die Koppelung 10 enthält ein Antrieb Mitglied 14, 18 einen ersten Satz Nuten 20, ein gefahrenes Mitglied 26 habend, das einen zweiten Satz Nuten 28 hat und brachte in eine örtlich festgelegte axiale Position im Verhältnis zu dem Antrieb Mitglied 18 und einem Zwischenmitglieds30 Beweglichen axial in Beziehung zu dem Antrieb und den gefahrenen Mitgliedern an. Nuten werden auf der gleichen Seite des Zwischenmitgliedes geordnet, um die Nuten des Antrieb Mitgliedes und des gefahrenen Mitgliedes gegenüberzustellen. Ein erster Satz Kugeln 6 nimmt an den Nuten 20 des Antrieb Mitgliedes 18 teil und das Zwischenmitglied 30 und ein zweiter Satz Kugeln 34 nimmt an den Nuten 28 des gefahrenen Mitgliedes 26 und des Zwischenmitgliedes 30 teil, um Drehkraft vom Antrieb Mitglied dem gefahrenen Mitglied durch das Zwischenmitglied überzumitteln. Mindestens einige der Nuten sind schraubenartige Nuten, damit die relative Phase des Antriebs und der gefahrenen Mitglieder in Abhängigkeit der axialen Position des Zwischenmitgliedes 30 schwankt.