An internal combustion engine includes a camshaft (40) and hub (30) secured to the camshaft (40) for rotation therewith, where a housing (20) circumscribes the hub (30) and is rotatable with the hub (30) and the camshaft (40), and is further oscillatable with respect to the hub (30) and camshaft (40). Driving vanes (22) are radially inwardly disposed in the housing (20) and cooperate with the hub (30), while driven vanes (32) are radially outwardly disposed in the hub (30) to cooperate with the housing (20) and also circumferentially alternate with the driving vanes (22) to define circumferentially alternating advance and retard chambers (28A/28R). A configuration for controlling the oscillation of the housing (20)relative to the hub (30) includes an electronic engine control unit (70), and an advancing control valve (50) that is responsive to the electronic engine control unit (70)and that regulates engine oil pressure to and from the advance chambers(28A). A retarding control valve (60) responsive to the electronic engine control unit (70) regulates engine oil pressure to and from the retard chambers (28R). An advancing passage (44) communicates engine oil pressure between the advancing control valve (50) and the advance chambers (28A), while a retarding passage (46) communicates engine oil pressure between the retarding control valve (60) and the retard chambers(28R).

Un moteur à combustion interne inclut un arbre à cames (40) et le moyeu (30) fixé à l'arbre à cames (40) pour la rotation en conséquence, où un logement (20) entoure le moyeu (30) et est rotatif avec le moyeu (30) et l'arbre à cames (40), et est encore oscillatable en ce qui concerne le moyeu (30) et l'arbre à cames (40). Conduisant des palettes (22) radialement sont vers l'intérieur disposés dans le logement (20) et coopèrent avec le moyeu (30), alors que des palettes conduites (32) radialement sont extérieurement disposées au moyeu (30) pour coopérer avec le logement (20) et aussi circonférentiellement alternatif avec les palettes de conduite (22) pour définir l'avance circonférentiellement alternative et pour retarder les chambres (28A/28R). Une configuration pour commander l'oscillation du logement (20)relative au moyeu (30) inclut une unité de commande électronique de moteur (70), et une soupape de commande avançante (50) qui est sensible à l'unité de commande électronique de moteur (la 70)and qui règle la pression d'huile à moteur à et du chambers(28A) anticipé. Une soupape de commande de retard (60) sensible à l'unité de commande électronique de moteur (70) règle la pression d'huile à moteur à et des chambres de retard (28R). Un passage avançant (44) communique la pression d'huile à moteur entre la soupape de commande avançante (50) et les chambres anticipées (28A), alors qu'un passage de retard (46) communique la pression d'huile à moteur entre la soupape de commande de retard (60) et le retard chambers(28R).