An unmanned aerial vehicle that includes a fuselage with a partial toroidal forward portion, and an aft portion. A duct is formed through the fuselage and extends from the top to the bottom of the fuselage. Two counter-rotating rotor assemblies are mounted within the duct for providing downward thrust through the duct. The rotor assemblies are supported by a plurality of support struts. At least one engine is mounted within the fuselage and engages with the rotor assemblies. A pusher prop assembly is mounted to the aft portion of the fuselage. The pusher prop assembly is designed to provide forward thrust along the longitudinal axis of the aircraft. The pusher prop assembly includes a drive shaft that is engaged with the engine. A plurality of propellers are attached to and rotated by the drive shaft. A shroud is mounted to the aft portion of the fuselage around the propellers and is operative for channeling the air passing through the propellers in a substantially aft direction. A pair of wings is removably attached to the sides of the fuselage. Each wing preferably includes a fixed portion and a pivotal flaperon portion hinged to the fixed portion. Directional vanes are preferably mounted to the shroud downstream from the propellers and control flow out of the shroud. Deflectors may be mounted to the bottom of the fuselage across a portion of the duct to control flow of air into the duct.

Ein unbemannter Luftträger, der einen Rumpf mit einem teilweisen toroidal Vorwärtsteil miteinschließt und ein Achternteil. Ein Luftschacht wird durch den Rumpf gebildet und verlängert von der Oberseite auf die Unterseite des Rumpfs. Zwei Kostenzähler-drehende Rotoren werden innerhalb des Luftschachtes für das Zur Verfügung stellen des abwärts Schubes durch den Luftschacht angebracht. Die Rotoren werden durch eine Mehrzahl der Unterstützungsspreizen gestützt. Mindestens wird eine Maschine innerhalb des Rumpfs angebracht und engagiert sich in den Rotoren. Eine Schieberstütze wird zum Achternteil des Rumpfs angebracht. Die Schieberstütze ist entworfen, um Vorwärtsschub entlang der Längsmittellinie des Flugzeuges zur Verfügung zu stellen. Die Schieberstütze schließt eine Antriebsachse mit ein, die in der Maschine engagiert wird. Eine Mehrzahl der Propeller werden zu angebracht und gedreht durch die Antriebsachse. Ein Abschirmrahmen wird zum Achternteil des Rumpfs um die Propeller angebracht und ist für das Lenken der Luft wirksam, die durch die Propeller in einer im wesentlichen Achternrichtung überschreitet. Ein Paar Flügel wird entfernbar zu den Seiten des Rumpfs angebracht. Jeder Flügel schließt vorzugsweise einen örtlich festgelegten Teil und einen Angelflaperon Teil ein, die an dem örtlich festgelegten Teil hängen. Richtungsschaufeln werden vorzugsweise zum Abschirmrahmen stromabwärts von den Propellern angebracht und Fluß aus dem Abschirmrahmen heraus steuern. Umlenkbleche können zur Unterseite des Rumpfs über einem Teil des Luftschachtes angebracht werden, um Fluß der Luft in den Luftschacht zu steuern.