A combined hydraulic damper and truck positioner mechanism (20) for a landing gear (22) of an airplane. The landing gear being swingingly attached to the airplane for reciprocating movement of the landing gear between an extended position and a retracted position. The landing gear including an elongate main strut (24) having one end swingingly attached to the airplane and a longitudinally spaced second end (36). The landing gear further including a truck beam assembly (26) pivotally attached to the strut second end. The truck beam assembly having at least two wheels (30) journaled thereto. The combined damper and truck positioner mechanism including a housing (60) having one end (68) adapted to be fastened to the strut. The housing having an interior bore (66) with a predetermined cross-sectional area. The combined damper and truck positioner mechanism further including a piston (64) having a first piston head end (90) and a longitudinally spaced second end (112) adapted to be fastened to the truck beam assembly. The piston head being slidably received within the bore for sliding movement of the piston in response to pivoting movement of the truck beam assembly when the piston second end is attached to the truck beam assembly. The combined damper and truck positioner mechanism also including a damping assembly (54) in fluid communication with the housing. The damping assembly maintaining a substantially constant fluid pressure within the housing to dampen loads associated with the sliding movement of the piston when the landing gear is in the extended position.

Совмещенный гидровлический механизм позиционера демфера и тележки (20) на посадочное устройство (22) самолета. Посадочное устройство swingingly будучи прикреплянным к самолету для reciprocating движение посадочного устройства между выдвинутым положением и втягиванным положением. Посадочное устройство включая elongate главную распорку (24) имея один конец swingingly прикрепленный к самолету и продольно размеченный второй конец (36). Посадочное устройство более далее включая агрегат луча тележки (26) стержнево прикрепленный к концу распорки вторых. Агрегат луча тележки имея по крайней мере 2 колеса (30) быть ым к тому. Совмещенный механизм позиционера демфера и тележки включая снабжение жилищем (60) имея один конец (68) быть приспособленным быть прикрепленным к распорке. Снабжение жилищем имея нутряной bore (66) с предопределенным поперечным сечением. Совмещенный механизм позиционера демфера и тележки более далее включая поршень (64) имея первый конец головки поршеня (90) и продольно размеченный второй конец (112) быть приспособленным быть прикрепленным к агрегату луча тележки. Головка поршеня slidably будучи получанным внутри bore для сползать движение поршеня in response to делая поворот движение агрегата луча тележки когда конец поршеня вторых будет прикреплен к агрегату луча тележки. Совмещенный механизм позиционера демфера и тележки также включая амортизируя агрегат (54) в жидком сообщении с снабжением жилищем. Амортизируя агрегат поддерживая существенн постоянн жидкое давление внутри снабжение жилищем смочить нагрузки связал с сползая движением поршеня когда посадочное устройство находится в выдвинутом положении.