An energy-absorbing bumper system features a variably controllable valve which is responsive to impact conditions. The initially closed valve opens upon maximization of the pressure reading upon the bumper, and maintains the same open setting (in other words, the same valve area) during such period of pressure maximization. During the succeeding period of pressure declination from maximum, the valve undergoes ongoing adjustment of its open setting (in other words, ongoing adjustment of its valve area) so that the reaction force of the bumper remains constant. The valve closes (in other words, the valve area becomes zero) when the pressure falls abruptly toward zero (an occurrence which correlates with a similar plummet in reaction force, as well as with near or approximate motionlessness of the impacting body), thereby avoiding or curtailing an unwanted rebound effect. Conventional bumper systems are dependent upon adaptation of size and/or number of fenders in order to suit different marine vessels in terms of energy absorption; by comparison, the inventively "smart" bumper system is readily adaptable to diverse marine vessels.

Eigenschappen van een de energieabsorberende bumpersysteem een variably controleerbare klep die ontvankelijk is om voorwaarden te beïnvloeden. De aanvankelijk gesloten klep opent op maximalisering van de druklezing op de bumper, en handhaaft het zelfde open plaatsen (met andere woorden, het zelfde klepgebied) tijdens dergelijke periode van drukmaximalisering. Tijdens de volgende periode van drukdeclinatie van maximum, ondergaat de klep aan de gang zijnde aanpassing van zijn het open plaatsen (met andere woorden, aan de gang zijnde aanpassing van zijn klepgebied) zodat de reactiekracht van de bumper constant blijft. De klep sluit (met andere woorden, wordt het klepgebied nul) wanneer de druk abrupt tegen nul valt (een voorkomen dat met gelijkaardig correleert daalt in reactiekracht, evenals met dichtbijgelegen of benaderende motionlessness van het beïnvloedende lichaam sterk), daardoor vermijdend of inkortend een ongewenst reactieeffect. De conventionele bumpersystemen zijn afhankelijk van aanpassing van grootte en/of aantal stootkussens om verschillende mariene schepen in termen van energieabsorptie aan te passen; door vergelijking, is het inventively "slimme" bumpersysteem gemakkelijk aanpasbaar aan diverse mariene schepen.