An all terrain vehicle comprises an engine located under a hingably mounted seat, the seat providing ready access to the engine for maintenance and repair. The engine is placed in the vehicle such that the crankshaft is parallel to the line of travel and the crankshaft is in line with the longitudinal axis of the vehicle. The engine has two output shafts. The front output shaft extends forwardly of the engine to a front differential on the front axle and the rear output shaft extends rearwardly to a rear differential on the rear axle. The front and rear output shafts are in communication with one another by gears which enables different ratios of revolution between-the front and rear axle. The all terrain vehicle is also equipped with a parking gear which locks the two output shafts and prevents rotation with respect to the transmission housing.

Ένα όλα όχημα εκτάσεων περιλαμβάνει μια μηχανή που βρίσκεται κάτω από ένα hingably τοποθετημένο κάθισμα, η παροχή καθισμάτων αναμένει την πρόσβαση στη μηχανή για τη συντήρηση και την επισκευή. Η μηχανή τοποθετείται στο όχημα έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας είναι παράλληλος στη γραμμή ταξιδιού και ο στροφαλοφόρος άξονας συμφωνεί με το διαμήκη άξονα του οχήματος. Η μηχανή έχει δύο άξονες παραγωγής. Ο μπροστινός άξονας παραγωγής επεκτείνεται forwardly της μηχανής σε ένα μπροστινό διαφορικό στον μπροστινό άξονα και ο οπίσθιος άξονας παραγωγής επεκτείνεται rearwardly σε ένα οπίσθιο διαφορικό στον οπίσθιο άξονα. Οι μπροστινοί και οπίσθιοι άξονες παραγωγής είναι στην επικοινωνία με το ένα άλλη από τα εργαλεία που επιτρέπει τις διαφορετικές αναλογίες της επανάστασης ο μεταξύ- μπροστινός και οπίσθιος άξονας. Όλο το όχημα εκτάσεων είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα εργαλείο χώρων στάθμευσης που κλειδώνει τους δύο άξονες παραγωγής και αποτρέπει την περιστροφή όσον αφορά την κατοικία μετάδοσης.