A system for controlling a flow of pressurized oil in an internal
combustion engine includes a cylinder head having a first internal passage
arranged to receive a supply of pressurized oil from the engine, wherein
the first internal passage includes a flow restrictor; and a second
internal passage connecting a section of the first internal passage
upstream of the restrictor with a port formed in an external surface of
the cylinder head to thereby define a pressurized oil outlet. The system
further includes an oil flow control module including a pressurized oil
inlet defined in a first surface thereof, and a spool valve operative to
direct unrestricted oil flowing through the second passage within the
cylinder head into one of a plurality of fluid lines operatively connected
to the cam phaser unit, whereupon the spool valve is used to variably
advance or retard engine cam timing.
Ένα σύστημα για μια ροή του διατηρημένου σταθερή ατμοσφαιρική πίεση πετρελαίου σε μια μηχανή εσωτερικής καύσεως περιλαμβάνει ένα κεφάλι κυλίνδρων που έχει μια πρώτη εσωτερική μετάβαση κανονισμένη για να λάβει έναν ανεφοδιασμό του διατηρημένου σταθερή ατμοσφαιρική πίεση πετρελαίου από τη μηχανή, όπου η πρώτη εσωτερική μετάβαση περιλαμβάνει restrictor ροής και μια δεύτερη εσωτερική μετάβαση που συνδέει ένα τμήμα της πρώτης εσωτερικής μετάβασης προς τα πάνω restrictor με έναν λιμένα που διαμορφώνεται σε μια εξωτερική επιφάνεια του κεφαλιού κυλίνδρων για με αυτόν τον τρόπο να καθορίσει μια διατηρημένη σταθερή ατμοσφαιρική πίεση έξοδο πετρελαίου. Το σύστημα περιλαμβάνει περαιτέρω μια ενότητα ελέγχου ροής πετρελαίου συμπεριλαμβανομένου ενός διατηρημένου σταθερή ατμοσφαιρική πίεση κολπίσκου πετρελαίου που καθορίζεται σε μια πρώτη επιφάνεια επ' αυτού, και έναν χειριστή βαλβίδων στροφίων στο άμεσο απεριόριστο πετρέλαιο που διατρέχει της δεύτερης μετάβασης μέσα στο κεφάλι κυλίνδρων σε μια από μια πολλαπλότητα των ρευστών γραμμών που συνδέονται ενεργά με τη μονάδα εκκέντρων phaser, όπου χρησιμοποιείται η βαλβίδα στροφίων για να προωθήσει μεταβλητά ή να καθυστερήσει το συγχρονισμό εκκέντρων μηχανών.
