A propulsion and steering system for reducing water mounding along and under a bow and hull of a mono-hull ship thereby enhancing displacement of water by the hull and permitting increase of the beam to length ratio of the ship comprising two or more thrust chambers, each of the thrust chambers passing lengthwise through the hull below a waterline of the ship, each of the thrust chambers having an open bow end and an open stern end, and a bow of the ship configured to channel water into the bow ends of the thrust chambers. Preferred configurations of the bow are disclosed. A propeller or turbine thruster is preferably positioned in each of the thrust chambers for propelling water through the thrust chamber. Each of the thrust chambers preferably has one or more outlet ports passing through an outer wall thereof, the outlet ports positioned aft and adjacent the propeller or turbine thruster, and a gate pivotally secured in the thrust chamber aft and adjacent the outlet ports such that the gate can be pivoted to permit selective channeling of propelled water through the outlet ports to thereby contribute to steering and maneuvering the ship. The gate may be sized and configured to substantially seal the thrust chamber.

Un sistema di direzione e di propulsione per la riduzione dell'acqua che mounding lungo e sotto un arco e un guscio di un mono-guscio spedisce quindi l'aumento dello spostamento di acqua dal guscio e consentire l'aumento del fascio al rapporto di lunghezza della nave che contiene due o di più alloggiamenti spinti, ciascuno degli alloggiamenti di spinta che passano longitudinalmente attraverso il guscio sotto un waterline della nave, ciascuno degli alloggiamenti di spinta che hanno un'estremità aperta dell'arco e un'estremità severa aperta e un arco della nave configurata per scavare canali l'acqua nelle estremità dell'arco degli alloggiamenti di spinta. Le configurazioni preferite dell'arco sono rilevate. Un propulsore della turbina o dell'elica è posizionato preferibilmente in ciascuno degli alloggiamenti di spinta per acqua d'azionamento attraverso l'alloggiamento di spinta. Ciascuno degli alloggiamenti di spinta ha preferibilmente uno o più orificii di presa passare tramite una parete esterna di ciò, gli orificii di presa hanno posizionato poppiero ed adiacente il propulsore della turbina o dell'elica e un cancello come un perno ha fissato nell'alloggiamento di spinta poppiero ed adiacente gli orificii di presa tali che il cancello può essere imperniato per consentire scavare canali selettivo dell'acqua azionata attraverso gli orificii di presa quindi di contribuire alla direzione ed il manovramento della nave. Il cancello può essere graduato e configurato per sigillare sostanzialmente l'alloggiamento di spinta.

 
Web www.patentalert.com

< (none)

< Antineoplastic conjugates of transferrin, albumin and polyethylene glycol

> Self drilling roof bolt

> (none)

~ 00019