In a vehicle provided with a transmission that has a lock-up clutch that is directly couplable between drive sources and a drive shaft, the shock of switching between the drive sources is prevented from being transmitted. It is determined whether the drive source is to be switched, and when "YES" is determined, a lock-up clutch is disengaged or placed in a half-engaged state, and the shock due to switching of the drive source is prevented from being transmitted. Then, after it is confirmed that switching of the drive source is completed, the lock-up clutch is once again placed in the fully-engaged state.

Dans un véhicule équipé de transmission qui a un embrayage de blocage qui est directement couplable entre les sources d'entraînement et un arbre d'entraînement, le choc du changement entre les sources d'entraînement est empêché de l'transmission. On le détermine si la source d'entraînement doit être commutée, et quand "OUI" est déterminé, un embrayage de blocage est désengagé ou placé dans un état moitié-engagé, et le choc dû à la commutation de la source d'entraînement est empêché de l'transmission. Puis, après qu'on le confirme que la commutation de la source d'entraînement est accomplie, l'embrayage de blocage est placé de nouveau dans l'état plein-engagé.