A method of modeling and controlling a direct injection stratified charge (DISC) engine coupled to a lean NOx trap that is periodically purged. The method comprises the steps of receiving as inputs a plurality of engine operating parameters and generating an indicated engine torque value, feedgas emission values, and an exhaust gas temperature value. Each of the output values is generated in accordance with a respective hybrid DISC engine model including an engine torque model, a feedgas emissions model, and an exhaust gas temperature model. The feedgas emissions model and exhaust gas temperature models further include submodels for generating output values as a function of either stratified or homogeneous engine operation.

Een methode om motor te modelleren en te controleren een van de directe injectie gelaagde last (SCHIJF) die aan een magere val NOx wordt gekoppeld die periodiek wordt gezuiverd. De methode bestaat uit de stappen van het ontvangen van als input een meerderheid van motor werkende parameters en het produceren van een vermelde waarde van de motortorsie, de waarden van de feedgasemissie, en een waarde van de uitlaatgastemperatuur. Elk van de outputwaarden wordt geproduceerd overeenkomstig een respectief hybride de motormodel van de SCHIJF met inbegrip van een model van de motortorsie, een model van feedgasemissies, en een model van de uitlaatgastemperatuur. De het model van feedgasemissies en uitlaatgastemperatuurmodellen omvatten verder submodellen voor het produceren van outputwaarden als functie van of gelaagde of homogene motorverrichting.