A valve train for an internal combustion engine has a variable valve performance mechanism for changing the valve open angle of at least one set of intake valves and exhaust valves. The valve train further includes an electronic control unit (ECU) for controlling the variable valve performance mechanism and a sensor for detecting the running state of the engine. The ECU judges whether there is a malfunction in the engine based on detection signals from the sensor. If there is a malfunction in the engine, the ECU actuates the variable valve performance mechanism to decrease the valve overlap thereby performing a failsafe. The ECU also advances the closing timing of the intake valves. Alternatively, the ECU retards the opening timing of the exhaust valve.

Een kleptrein voor een interne verbrandingsmotor heeft een veranderlijk mechanisme van klepprestaties om de klep open hoek van minstens één reeks opnamekleppen en uitlaatkleppen te veranderen. De kleptrein omvat verder een elektronische controleeenheid (ECU) voor het controleren van het veranderlijke mechanisme van klepprestaties en een sensor voor het ontdekken van de lopende staat van de motor. ECU beoordeelt of er een defect in de motor die op opsporingssignalen wordt gebaseerd van de sensor is. Als er een defect in de motor is, drijft ECU het veranderlijke mechanisme van klepprestaties aan om de klepoverlapping te verminderen daardoor uitvoerend faalveilig. ECU gaat ook de het sluiten timing van de opnamekleppen vooruit. Alternatief, houdt ECU de openingstiming van de uitlaatklep op.