A charge cooled rotary engine includes a housing, a first end plate, and a second end plate. The housing and end plates combine too define a closed chamber. A rotor disposed within the housing includes three flanks, a cylindrical hub, and a web extending transversely from the hub and joining medial portions of the flanks to the hub. The web, flanks, and hub form rotor cavities on opposite ends of the rotor. Inlets formed in the end plates for receiving fuel/air charge terminate in entry ports facing the closed chamber. Distribution chambers, formed in the end plates adjacent the entry ports, are open to the closed chamber. The entry ports directly communicate with the rotor cavities and are isolated from direct communication with any of the intake, compression, and combustion chambers by the rotor flanks. The distribution chambers variously communicate directly with the entry ports via the rotor cavities subject to partial obstruction by the hub and variously communicate directly with the intake chamber subject to obstruction by the rotor flanks. Heat transfer devices are provided in the fuel/air charge, and a novel fluid lubrication means lubricates all bearings and seal.

Um motor giratório de refrigeração carga inclui uma carcaça, uma primeira placa terminal, e uma segunda placa terminal. A carcaça e as placas terminais combinam definem demasiado uma câmara closed. Um rotor dispôs dentro da carcaça inclui três flancos, um cubo cilíndrico, e uma correia fotorreceptora que estende transversalmente do cubo e das parcelas medial juntando dos flancos ao cubo. A correia fotorreceptora, os flancos, e as cavidades do rotor do formulário do cubo em extremidades opostas do rotor. As entradas deram forma nas placas terminais para receber a carga de fuel/air terminam nos portos da entrada que enfrentam a câmara closed. As câmaras de distribuição, dadas forma nas placas terminais adjacentes a entrada movem, estão abertas à câmara closed. Os portos da entrada comunicam-se diretamente com as cavidades do rotor e são isolados de uma comunicação direta com as algumas da entrada, da compressão, e das câmaras de combustão pelos flancos do rotor. As câmaras de distribuição comunicam-se vària diretamente com os portos da entrada através do assunto das cavidades do rotor à obstrução parcial pelo cubo e comunicam-se vària diretamente com o assunto da câmara da entrada à obstrução pelos flancos do rotor. Os dispositivos de transferência de calor são fornecidos na carga de fuel/air, e os meios fluidos de uma lubrificação da novela lubrificam todos os rolamentos e selo.