An arithmetic processing method and system in a wide velocity range flight velocity vector measurement system using a square truncated pyramid-shape five-hole Pitot probe. Approximation equations that determine attack angle .alpha. and sideslip angle .beta. in the form of third-order equations concerning attack angle pressure coefficient C.alpha. and sideslip angle pressure coefficient C.beta., which are known numbers, are expressed in the form of a polynomial equation concerning Mach number M, where the coefficients are obtained from a lookup table. Coefficient calculations in the polynomial equation, and attack angle a and sideslip angle .beta., calculations may be performed as simple calculations by specifying and applying known numbers into the approximation equation without solving third-order equations, with calibration coefficients that form the basis of coefficient calculation with the polynomial equation first being stored in memory in advance as a table for each wide velocity range on the basis of wind tunnel testing. A Mach number may be calculated instantly from a lookup table by specifying Mach pressure coefficient CM and angle to airflow pressure coefficient C.gamma.. Wide velocity range flight velocity vector measurement with a high update rate which is capable of real time response in flight control as demanded by aircraft is obtained.

Um método processando e um sistema aritméticos em uma velocidade larga do vôo da escala da velocidade vector o sistema da medida usando uma ponta de prova pitot truncada quadrada do cinco-furo da pirâmide-forma. Equações da aproximação que determinam o alpha. do ângulo do ataque e glissam beta do ângulo. no formulário das equações third-order a respeito do coeficiente C.alpha. da pressão do ângulo do ataque e do coeficiente C.beta. da pressão do ângulo do sideslip, que são números sabidos, são expressados no formulário de uma equação polynomial a respeito do número de mach M, onde os coeficientes são obtidos de uma tabela do lookup. Os cálculos do coeficiente na equação polynomial, e o ângulo a do ataque e o beta. do ângulo do sideslip, cálculos podem ser executados como cálculos simples especificando e aplicando números sabidos na equação da aproximação sem resolver equações third-order, com os coeficientes da calibração que dão forma à base do cálculo do coeficiente com a equação polynomial primeiramente que está sendo armazenada na memória adiantado como uma tabela para cada escala larga da velocidade na base de testar do túnel de vento. Um número de mach pode ser calculado imediatamente de uma tabela do lookup especificando o coeficiente CM da pressão do mach e o ângulo ao coeficiente C.gamma. da pressão do fluxo de ar. A medida larga do vetor da velocidade do vôo da escala da velocidade com uma taxa elevada do update que seja capaz da resposta real do tempo no controle de vôo como exijido pelo avião é obtida.