A jet powered boat may be provided with a water monitor for fire fighting purposes. The conduit for the monitor is connected to an opening through the bottom of the hull to draw water vertically from beneath the hull. Two motors are provided in the boat. One motor is configured to propel water through the monitor conduit to the water monitor. The other motor is configured to propel water through a propulsion jet at the rear of the boat. In one embodiment, a second propulsion jet is provided at the rear of the boat, connected to the conduit for the water monitor. A baffle at the intersection of the second propulsion jet and the monitor conduit may be operated to selectively direct water to either the monitor or the propulsion jet. In this embodiment, the two motors may be placed symmetrically on either side of the longitudinal centerline of the boat. In another embodiment, in which one motor exclusively supplies water to the water monitor (without the second propulsion jet), the two motors may be placed fore and aft along the centerline of the boat. The hull of the jet powered boat is shaped with progressively shallower segments of the hull bottom spaced farther from the hull centerline to provide the directional stability of a "V" shape near the centerline, with a relatively flat shape near the sides of the hull for lateral stability. Debris screens may selectively be placed in the water intake openings through the hull to block pump-damaging debris.

Een straal aangedreven boot kan van een watermonitor voor brandbestrijdingsdoeleinden worden voorzien. De buis voor de monitor wordt verbonden met het openen door de bodem van de schil om verticaal te trekken water van onder de schil. Twee motoren worden verstrekt in de boot. Één motor wordt gevormd om water door de monitorbuis aan de watermonitor aan te drijven. De andere motor wordt gevormd om water door een aandrijvingsstraal bij het achtergedeelte van de boot aan te drijven. In één belichaming, wordt een tweede aandrijvingsstraal verstrekt bij het achtergedeelte van de boot, dat met de buis wordt verbonden voor de watermonitor. Een schot bij de kruising van de tweede aandrijvingsstraal en de monitorbuis kan aan selectief direct water aan of de monitor of de aandrijvingsstraal worden in werking gesteld. In deze belichaming, kunnen de twee motoren symmetrisch aan beide kanten van de longitudinale as van de boot worden geplaatst. In een andere belichaming, waarin één motor uitsluitend water aan de watermonitor (zonder de tweede aandrijvingsstraal) levert, kunnen de twee motoren vóór en na langs de as van de boot worden geplaatst. De schil van de straal aangedreven boot wordt met progressief ondiepere segmenten van de schilbodem gevormd die verder van de schilas uit elkaar wordt geplaatst voor de richtingstabiliteit van een vorm van "V" dichtbij de as, met een vrij vlakke vorm dichtbij de kanten van de schil voor zijstabiliteit te zorgen. De schermen van het puin kunnen selectief in de openingen van de wateropname door de schil worden geplaatst om pomp-beschadigend puin te blokkeren.