A motor control apparatus for a vehicle, including a vehicle velocity sensor; an engine rotational speed sensor; a first clutch switch which becomes off when a clutch is fully engaged, and successively from the fully engaged state becomes on just before the clutch is placed in a partially engaged state; a second clutch switch which becomes off when a clutch is fully released, and successively from the fully released state becomes on just before the clutch is placed in a partially engaged state; and a motor control device for controlling so as to generate electricity by the motor, determining as the approval of the idling power-generating control state, when at least one of the following two conditions is satisfied: the condition that a vehicle velocity is zero and an engine rotational speed exceeds zero, and the condition that a vehicle velocity is zero and the second clutch switch is off. The motor control apparatus can control the motor by determining an approval of the various motor control state using the neutral determination of the transmission, without using a mechanical gear position sensor.

Een apparaat van de motorcontrole voor een voertuig, met inbegrip van een sensor van de voertuigsnelheid; een sensor van de motor rotatiesnelheid; een eerste koppelingsschakelaar die wordt weg wanneer een koppeling volledig bezet is, en opeenvolgend van de volledig bezette staat wordt vlak alvorens de koppeling in een gedeeltelijk bezette staat wordt geplaatst; een tweede koppelingsschakelaar die wordt weg wanneer een koppeling volledig wordt vrijgegeven, en opeenvolgend van de volledig bevrijde staat wordt vlak alvorens de koppeling in een gedeeltelijk bezette staat wordt geplaatst; en een apparaat van de motorcontrole om te controleren om elektriciteit door de motor te produceren, die als goedkeuring van de niets uitvoerende power-generating controlestaat bepaalt, wanneer minstens één van de volgende twee voorwaarden wordt voldaan aan: de voorwaarde dat een voertuigsnelheid nul en een motor rotatiesnelheid is overschrijdt nul, en de voorwaarde dat een voertuigsnelheid nul is en de tweede koppelingsschakelaar is weg. De apparaten van de motorcontrole kunnen de motor controleren door een goedkeuring van de diverse staat van de motorcontrole te bepalen gebruikend de neutrale bepaling van de transmissie, zonder een mechanische sensor van de toestelpositie te gebruiken.