Disclosed a vehicle speed control system using wireless communications, the system including a driving state detecting unit for detecting a driving state and outputting corresponding signals; a transmitter/receiver for outputting low-strength signals; an electronic control unit for receiving the signals of the transmitter/receiver and establishing an ISA mode if necessary, determining if a present driving state corresponds to a first driving state, determining if the driver has performed deceleration operations and performing control into the first driving state if needed; an engine control unit for outputting signals for control of the throttle valve opening; a throttle valve electronic control unit for outputting electrical signals to a throttle valve to control the same; and a display for displaying a present mode and a vehicle state. A method for controlling the system comprises the steps of receiving signals from an RF transmitter/receiver to determine if a vehicle is in a first driving state; establishing an ISA mode and performing display of the ISA mode; determining a present driving state for comparison with the first driving state and performing display to inform the driver of the result of the comparison; determining if the driver has performed a deceleration operation if the present driving state does not correspond to the first driving state; disengaging the ISA mode and enabling full control of the vehicle by the driver if the present driving state corresponds to the first driving state or if the driver has performed a deceleration operation; and controlling an engine control unit via CAN communications if the driver has not performed a deceleration operation.

Показал системаа управления скорости корабля использующ беспроволочные сообщения, систему включая управляя положение обнаруживая блок для обнаруживать управляя положение и вывидить наружу соответствуя сигналы; transmitter/receiver для вывидить наружу сигналы низк-procnosti; блок электронного управления для получать сигналы transmitter/receiver и устанавливать режим ISA if necessary, обусловливающ если присытствыющее управляя положение соответствует к первому управляя положению, то, обусловливающ если водитель выполнял деятельности торможения и управление выполнять в первое управляя положение если нужно; блок контроля двигателя для выходных сигналов для управления открытия клапана дросселя; блок электронным управлением клапана дросселя для вывидить наружу электрические сигналы к клапану дросселя контролировать эти же; и индикация для показа присытствыющего режима и положения корабля. Метод для контролировать систему состоит из шагов получать сигналы от rf transmitter/receiver обусловить если корабль находится в первом управляя положении; устанавливающ режим и выполнять ISA индикацию режима ISA; обусловливающ присытствыющее управляя положение для сравнения с первым управляя положением и выполнять индикацию сообщить водитель результата сравнения; обусловливающ если водитель выполнял деятельность, то торможения если присытствыющее управляя положение не соответствует к первому управляя положению; отключающ режим и включать ISA полное управление корабля водителем если присытствыющее управляя положение соответствует к первому управляя положению или если водитель выполнял деятельность торможения; и контролирующ блок контроля двигателя через связи ЧОНСЕРВНОЙ БАНКЫ если водитель не выполнял деятельность торможения.