A noise attenuation panel for an aircraft engine nacelle structure comprises a cellular core having a multiplicity of cells and a facing sheet having a multiplicity of holes which provide for gaseous fluid communication between the cellular core and the front face of the facing sheet. Each hole in the facing sheet has a bore diameter which increases along the bore in the direction of the rear face of the facing sheet throughout the bore or a part of the bore and which does not at any point of the bore decrease along the bore in the direction of the rear face of the facing sheet. Prior to assembly of the facing sheet and the core the holes are formed by electron beam drilling from an entrance face of the facing sheet through to an exit face and the facing sheet and the cellular core are assembled to form the panel in such disposition that the exit face forms the front face of the facing sheet and the entrance face forms the rear face of the facing sheet.

Um painel da atenuação do ruído para uma estrutura do nacelle de motor do avião compreende um núcleo celular que tem um multiplicity das pilhas e os revestimentos sheet ter um multiplicity dos furos que fornecem para uma comunicação fluida gasosa entre o núcleo celular e a cara dianteira dos revestimentos sheet. Cada furo na folha dos revestimentos tem um diâmetro do furo que aumentem ao longo do furo no sentido da cara traseira dos revestimentos sheet durante todo o furo ou uma parte do furo e que não em algum ponto da diminuição do furo ao longo do furo no sentido da cara traseira da folha dos revestimentos. Antes do conjunto dos revestimentos sheet e o núcleo os furos é dado forma pelo feixe de elétron que perfura de uma cara da entrada dos revestimentos sheet completamente a uma cara da saída e os revestimentos sheet e o núcleo celular é montado para dar forma ao painel em tal disposição que a cara da saída dá forma à cara dianteira dos revestimentos sheet e a cara da entrada dá forma à cara traseira da folha dos revestimentos.