The present invention provides a hybrid motive power vehicle capable of performing a regenerative power generation using an electric motor without causing a strange feeling for a driver. A buffer clutch 5 adjustable in connection force is arranged in a power train system common to the electric motor 1 and an internal combustion engine 2. During an engine braking, the connection force of the buffer clutch 5 is maintained in a half-clutch state to transmit rotation of driving wheels to the electric motor 1 for regenerative power generation. Sliding of the buffer clutch 5 is utilized to prevent transmission of a rotation resistance of the electric motor 1 increased by the regenerative power generation, to the driving wheels, so as to enable to obtain a stable engine brake force without torque fluctuation.

De onderhavige uitvinding verstrekt een hybride beweging veroorzakende machtsvoertuig geschikt om een regeneratieve machtsgeneratie uit te voeren gebruikend een elektrische motor zonder een vreemd gevoel te veroorzaken voor een bestuurder. Een bufferkoppeling 5 regelbaar in verbindingskracht geschikt=wordt= in een systeem van de machtstrein gemeenschappelijk voor elektrische motor 1 en een interne verbrandingsmotor 2. Tijdens een motor die remt, wordt de verbindingskracht van bufferkoppeling 5 gehandhaafd in een helft-koppeling staat om omwenteling over te brengen van het drijven van wielen aan elektrische motor 1 voor regeneratieve machtsgeneratie. Het glijden van bufferkoppeling 5 wordt gebruikt om transmissie van een omwentelingsweerstand van elektrische motor 1 te verhinderen die met de regeneratieve machtsgeneratie wordt verhoogd, aan de drijfwielen, om toelaten om een stabiele kracht van de motorrem zonder torsieschommeling te verkrijgen.