A method of continuously estimating barometric pressure values for use in an engine control system. The vehicle includes an manifold absolute pressure (MAP) sensor, ambient air temperature sensor and a throttle position sensor. The method comprises the steps of determining the manifold absolute pressure, ambient air temperature, and throttle position. When the throttle position is at wide-open throttle, the method generates a barometric pressure value (P.sub.a.sup.new) as a function of the manifold absolute pressure value (P) and previously estimated barometric pressure. Otherwise, the method generates a barometric pressure value as a function of the manifold absolute pressure value (P), and an estimated intake manifold pressure (P) and estimated mass airflow ({character pullout}). In a further embodiment, a mass airflow sensor is also used to generate the estimated barometric pressure value when the engine is not operating at wide-open throttle.

Eine Methode von Luftdruckwerte für Gebrauch in einer Triebwerkbedienanlage ununterbrochen schätzen. Der Träger schließt einen vielfältigen Sensor des absoluten Drucks (DIAGRAMM), umgebenden Lufttemperaturfühler und einen Drosselstellungsgeber mit ein. Die Methode enthält die Schritte von der Bestimmung des vielfältigen absoluten Drucks, umgebenden der Lufttemperatur und der Drosselposition. Wenn die Drosselposition an der weit offenen Drossel ist, erzeugt die Methode einen Luftdruckwert (P.sub.a.sup.new) wie eine Funktion des vielfältigen Wertes des absoluten Drucks (P) und des vorher geschätzten Luftdrucks. Andernfalls erzeugt die Methode einen Luftdruckwert als Funktion des vielfältigen Wertes des absoluten Drucks (P) und einen geschätzten Einlaßkrümmerdruck (P) und schätzte Massenluftstrom ({Buchstabe Faltblatt}). In einer weiteren Verkörperung wird ein Massenluftstrom-Sensor auch benutzt, um den geschätzten Luftdruckwert zu erzeugen, wenn die Maschine nicht an der weit offenen Drossel funktioniert.