A smart probe system for an aircraft receives an input from a heated total air temperature sensor. When on the ground, the heater for the total air temperature probe is cycled so that when a preselected temperature is indicated by the temperature sensing element in the total air temperature probe, the heater power is turned off, and as the total air temperature probe cools, changes. Changes in indicated temperature from the temperature sensing element are measured and the changes analyzed and used for determining outside air temperature. The outside air temperature can be calculated by determining the rate of change in the temperature while the probe cools. A complimentary method is to determine when the indicated temperature stabilizes, after the heater is turned off, and deriving outside air temperature from the stabilized temperature signal from the sensing element.

Un sistema elegante de la punta de prueba para un avión recibe una entrada de un sensor calentado de temperatura del aire total. Cuando en la tierra, el calentador para la punta de prueba de temperatura del aire total se completa un ciclo para cuando una temperatura pre-seleccion es indicada por la temperatura que detecta el elemento en la punta de prueba de temperatura del aire total, dar vuelta la energía del calentador apagado, y como la punta de prueba de temperatura del aire total se refresca, cambia. Los cambios en temperatura indicada de la temperatura que detecta el elemento se miden y los cambios analizados y se utilizan para determinar temperatura del aire exterior. Temperatura del aire exterior puede ser calculada determinando el índice del cambio en la temperatura mientras que la punta de prueba se refresca. Un método elogioso es determinarse cuando la temperatura indicada se estabiliza, después de que el calentador se dé vuelta apagado, y derivando temperatura del aire exterior de la señal estabilizada de la temperatura del elemento de detección.