A pearlitic steel railroad rail which comprises 0.75 to 0.84% C, 0.10 to 1.0% Si, 0.4 to 2.5% Mn, 0.035% or less P, 0.035% or less S, and 0.05 to 0.6% Nb, by weight. This rail has better wear resistance than the heretofore used pearlitic steel rail and sufficient ductility so cracks do not appear due to thermal dilation and contraction caused by a change of temperature. The rail is consequently very suitable for the use in a mine railroad.

Перлитовый стальной рельс железной дороги состоит из от 0.75 до 0.84% ч, 0.10 до 1.0% кремний, маргаец 0.4 до 2.5%, 0.035% или меньше п, 0.035% или меньше с, и от 0.05 до 0.6% N B, весом. Этот рельс имеют более лучшее сопротивление износа чем heretofore используемый перлитовый стальной рельс и достаточно дуктильность поэтому отказы не кажутся должными к термально дилатации и сужению причиненным изменением температуры. Рельс последовательн очень целесообразн для пользы в железной дороге шахты.