A driving force control system is provided for an automotive vehicle powertrain. In the driving force control system, an ordinary (or base) target driving force (tTd#n) is determined in response to operator depression of an accelerator (APO) and vehicle speed (VSP). A driving force correction (ADDFCE) is determined in response to a running resistance increment. The driving force correction is added to the ordinary target driving force to provide a first corrected target driving force (tTde) to an engine torque control The driving force correction is multiplied with a correction coefficient (.alpha.) to provide a corrected driving force correction. The corrected driving force correction is add to the ordinary target driving force to provide a second corrected target driving force (tTdr) to a CVT ratio control.

Ένα σύστημα ελέγχου κατευθυντήριας δύναμης παρέχεται για ένα αυτοκίνητο όχημα powertrain. Στο σύστημα ελέγχου κατευθυντήριας δύναμης, μια συνηθισμένη (ή τη βάση) κατευθυντήρια δύναμη στόχων (tTd#n) καθορίζεται σε απάντηση στην κατάθλιψη χειριστών ενός επιταχυντή (APO) και της ταχύτητας οχημάτων (VSP). Μια διόρθωση κατευθυντήριας δύναμης (ADDFCE) καθορίζεται σε απάντηση σε μια τρέχοντας αύξηση αντίστασης. Η διόρθωση κατευθυντήριας δύναμης προστίθεται στη συνηθισμένη κατευθυντήρια δύναμη στόχων για να παρέχει μια πρώτη διορθωμένη κατευθυντήρια δύναμη στόχων (tTde) σε έναν έλεγχο ροπής μηχανών που η διόρθωση κατευθυντήριας δύναμης πολλαπλασιάζεται με έναν συντελεστή διορθώσεων (αλπχα.) για να παρέχει μια διορθωμένη διόρθωση κατευθυντήριας δύναμης. Η διορθωμένη διόρθωση κατευθυντήριας δύναμης είναι προσθέτει στη συνηθισμένη κατευθυντήρια δύναμη στόχων για να παρέχει μια δεύτερη διορθωμένη κατευθυντήρια δύναμη στόχων (tTdr) σε μια CVT αναλογία έλεγχος.