Within the scope of the method for including the temperature in the calculation of the definite, operating-point dependent maximum and minimum adjustment speeds in a continuously variable belt-drive transmission, the actual limiting values for the maximum possible adjustment gradient are continuously calculated in every operating state by a physical-mathematical pattern wherein the hydraulic routes of the variator, the clutches integrated in the transmission and the lubrication are modeled as laminar inserts and the route of the control unit leakage as coupled laminar and turbulent hydraulic transmission elements.

Dans la portée de la méthode pour inclure la température dans le calcul du défini, le maximum dépendant d'actionner-point et les vitesses minimum d'ajustement dans sans interruption un variable ceinture-conduisent la transmission, les valeurs limites réelles pour le gradient possible maximum d'ajustement sont sans interruption calculées dans chaque état de fonctionnement par un modèle physique-mathématique où les itinéraires hydrauliques du variator, des embrayages intégrés dans la transmission et de la lubrification sont les insertions aussi laminaires modelées et l'itinéraire de la fuite d'unité de commande que les éléments hydrauliques laminaires et turbulents couplés de transmission.