A control system for an automatic vehicle transmission, in which the running resistance acting on the vehicle and the driving force generated by the vehicle are calculated, and a slope of a road on which the vehicle travels is estimated based on at least the calculated running resistance and the driving force. The vehicle running state is then discriminated by comparing the estimated slope with a predetermined value. The maximum driving force to be generated by the vehicle at the current gear ratio is calculated to determine a driving force difference from the calculated driving force and the gear ratio of the transmission is determined such that the driving force difference is a predetermined value in response to the discriminated running state, thereby enhancing the drivability.

Un sistema di controllo per una trasmissione automatica del veicolo, in cui la resistenza corrente che si comportano sul veicolo e la forza di azionamento generata in veicolo sono calcolate e un pendio di una strada su cui le corse del veicolo è valutata hanno basato almeno sulla resistenza corrente calcolata e sulla forza di azionamento. Il funzionamento del veicolo dichiara allora è discriminato paragonando il pendio valutato ad un valore predeterminato. La forza di azionamento massima da generare in veicolo al rapporto corrente dell'ingranaggio è calcolata per determinare una differenza della forza di azionamento dalla forza di azionamento calcolata ed il rapporto dell'ingranaggio della trasmissione è determinato tali che la differenza della forza di azionamento sia un valore predeterminato in risposta al funzionamento discriminato dichiari, quindi aumentando la manovrabilità.