An energy control strategy (10) for a hybrid electric vehicle that controls an electric motor during bleed and charge modes of operation. The control strategy (10) establishes (12) a value of the power level at which the battery is to be charged. The power level is used to calculate (14) the torque to be commanded to the electric motor. The strategy (10) of the present invention identifies a transition region (22) for the electric motor's operation that is bounded by upper and lower speed limits. According to the present invention, the desired torque is calculated by applying equations to the regions before, during and after the transition region (22), the equations being a function of the power level and the predetermined limits and boundaries.

Uma estratégia do controle da energia (10) para um veículo elétrico hybrid que controle um motor elétrico durante modalidades do sangramento e da carga de operação. A estratégia do controle (10) estabelece (12) um valor do nível do poder em que a bateria deve ser carregada. O nível do poder é usado calcular (14) o torque a ser comandado ao motor elétrico. A estratégia (10) da invenção atual identifica uma região da transição (22) para a operação de motor elétrico que é limitada por limites de velocidade superiores e mais baixos. De acordo com a invenção atual, o torque desejado é calculado aplicando equações às regiões antes, durante e após da região da transição (22), as equações que são uma função do nível do poder e os limites e os limites predeterminados.