A control system utilizes hydraulic power only to control a fixed-wing aircraft horizontal stabilizer trim control surface with no electrical control devices except for a cockpit pilot/co-pilot initiated 3-position spring-centered toggle trim switch, a backup electrical motor and a standard electronic logic pilot interface. The toggle trim switch controls two solenoid valves which control the operation of a directional control valve. The control system also includes a hydraulic motor, a rate control valve, a blocking-bypass valve, a shutoff valve with an integrated position sensor and a gear set driving an acme threaded output shaft for elevating or lowering the horizontal stabilizer trim control surface on command by the pilot. The control system controls the horizontal stabilizer trim control surface angular displacement rate as a function of angular position by means of a mechanical feedback linkage between the spool of the rate control valve and the horizontal stabilizer trim control surface. The sleeve of the rate control valve has a variable outflow area slot to control the hydraulic flow rate to the motor ports of the hydraulic motor. The horizontal stabilizer trim control surface is automatically stopped at pre-determined maximum-up/maximum-down positions by means of a mechanical feedback linkage between the horizontal stabilizer trim control surface and the spool of the shutoff valve. If the mechanical feedback linkage between the rate control valve spool and the horizontal stabilizer trim control surface malfunctions, the rate control valve automatically reverts to a default fixed flow rate which translates into a corresponding fixed horizontal stabilizer trim control surface angular displacement rate.

Ένα σύστημα ελέγχου χρησιμοποιεί την υδραυλική δύναμη να ελεγχθεί μόνο μια fixed-wing επιφάνεια ελέγχου περιποίησης σταθεροποιητών αεροσκαφών οριζόντια χωρίς τις ηλεκτρικές συσκευές ελέγχου εκτός από τον πειραματικό/αρχισμένο συγκυβερνήτης ελατήριο-κεντροθετημένο 3-θέση τραβερσών περιποίησης διακόπτη πιλοτηρίων, μια εφεδρική ηλεκτρική μηχανή και μια τυποποιημένη ηλεκτρονική πειραματική διεπαφή λογικής. Ο διακόπτης περιποίησης τραβερσών ελέγχει δύο βαλβίδες σωληνοειδών που ελέγχουν τη λειτουργία μιας κατευθυντικής βαλβίδας ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει επίσης μια υδραυλική μηχανή, μια βαλβίδα ελέγχου ποσοστού, μια βαλβίδα εμποδίζω-παράκαμψης, μια shutoff βαλβίδα με έναν ενσωματωμένο αισθητήρα θέσης και ένα σύνολο εργαλείων που οδηγεί έναν περασμένο κλωστή αποκορύφωμα άξονα παραγωγής για την ανύψωση ή το χαμήλωμα της οριζόντιας επιφάνειας ελέγχου περιποίησης σταθεροποιητών στην εντολή από τον πιλότο. Το σύστημα ελέγχου ελέγχει το οριζόντιο σταθεροποιητών περιποίησης ελέγχου ποσοστό μετατοπίσεων επιφάνειας γωνιακό ως λειτουργία της γωνιακής θέσης με τη βοήθεια ενός μηχανικού συνδέσμου ανατροφοδότησης μεταξύ του στροφίου της βαλβίδας ελέγχου ποσοστού και της οριζόντιας επιφάνειας ελέγχου περιποίησης σταθεροποιητών. Το μανίκι της βαλβίδας ελέγχου ποσοστού έχει μια μεταβλητή αυλάκωση περιοχής εκροής για να ελέγξει το υδραυλικό ποσοστό ροής στους λιμένες μηχανών της υδραυλικής μηχανής. Την οριζόντια επιφάνεια ελέγχου περιποίησης σταθεροποιητών σταματούν αυτόματα προκαθορισμένος μέγιστο-επάνω/μέγιστο-κατεβάζει τις θέσεις με τη βοήθεια ενός μηχανικού συνδέσμου ανατροφοδότησης μεταξύ της οριζόντιας επιφάνειας ελέγχου περιποίησης σταθεροποιητών και του στροφίου της shutoff βαλβίδας. Εάν ο μηχανικός σύνδεσμος ανατροφοδότησης μεταξύ του στροφίου βαλβίδων ελέγχου ποσοστού και του οριζόντιου σταθεροποιητή τακτοποιεί τις δυσλειτουργίες επιφάνειας ελέγχου, η βαλβίδα ελέγχου ποσοστού επανέρχεται αυτόματα σε ένα σταθερό προεπιλογή ποσοστό ροής που μεταφράζει σε ένα αντίστοιχο σταθερό οριζόντιο σταθεροποιητών περιποίησης ελέγχου ποσοστό μετατοπίσεων επιφάνειας γωνιακό.