A method of diminishing shift shock in a stepped shift mode in a continuously variable transmission. A continuously variable transmission having an automatic shift mode and a stepped shift mode possesses a shift shock diminishing control function. In this control, when shift-down is made in the stepped shift mode (S.1), a timer is allowed to start counting (S.2) and the magnitude of deceleration G during change of the change gear ratio by a control motor is compared with a threshold value (S.4), and if the deceleration magnitude is larger than the threshold value, the supply of electric power to the control motor is stopped for only a very short time to decrease the deceleration G thereby diminishing the shift shock (S.5).

Une méthode de diminuer le choc de décalage en mode fait un pas de décalage dans une transmission sans interruption variable. Une transmission sans interruption variable ayant un mode automatique de décalage et un mode fait un pas de décalage possède une opération de service diminuante de choc de décalage. Dans cette commande, quand décalez-vers le bas est fait en mode fait un pas de décalage (S.1), un temporisateur est laissé commencer à compter (S.2) et l'importance de décélération G pendant le changement du rapport de vitesse de changement par un moteur de commande n'est comparée à une valeur- seuil (S.4), et si la grandeur de décélération est plus grande que la valeur- seuil, à l'approvisionnement en énergie électrique au moteur de commande est arrêtée que durant temps seulement très peu de pour diminuer la décélération G diminuant de ce fait le choc de décalage (S.5).

 
Web www.patentalert.com

< (none)

< Anti-lock brake control system to reduce thermal load

> System and method for phases noise attenuation

> (none)

~ 00045