A vehicle has a power system, in which an engine, a motor, a torque converter, a transmission, and an axle are connected in series. The transmission has a mechanism of varying a gear ratio under the control of a control unit. A driver of the vehicle operates a specific switch for setting a deceleration to specify a desired deceleration by means of power source braking. In response to an ON operation of a snow mode switch, a possible range of setting of the deceleration is restricted to a specific area that does not cause any slip or skid of the vehicle. The control unit totally controls the torque of the motor and the gear ratio, thereby implementing the braking at the desired deceleration. This arrangement attains the desired deceleration specified by the driver in the wide possible range of the setting, while restricting the deceleration to a specific range according to the driving conditions of the vehicle.

Ένα όχημα έχει ένα σύστημα δύναμης, στο οποίο μια μηχανή, μια μηχανή, ένας μετατροπέας ροπής, μια μετάδοση, και ένας άξονας συνδέονται στη σειρά. Η μετάδοση έχει έναν μηχανισμό μια αναλογία εργαλείων υπό έλεγχο μιας μονάδας ελέγχου. Ένας οδηγός του οχήματος ενεργοποιεί έναν συγκεκριμένο διακόπτη για τον καθορισμό μιας επιβράδυνσης για να διευκρινίσει μια επιθυμητή επιβράδυνση με τη βοήθεια του φρεναρίσματος πηγής ενέργειας. Σε απάντηση σε μια ΕΠΑΝΩ λειτουργία ενός διακόπτη τρόπου χιονιού, μια πιθανή σειρά του καθορισμού της επιβράδυνσης είναι περιορισμένη σε μια συγκεκριμένη περιοχή που δεν προκαλεί οποιαδήποτε ολίσθηση ή ολίσθηση του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου ελέγχει συνολικά τη ροπή της μηχανής και της αναλογίας εργαλείων, με αυτόν τον τρόπο εφαρμόζοντας το φρενάρισμα στην επιθυμητή επιβράδυνση. Αυτή η ρύθμιση επιτυγχάνει την επιθυμητή επιβράδυνση που διευκρινίζεται από τον οδηγό στην ευρεία πιθανή σειρά της ρύθμισης, περιορίζοντας την επιβράδυνση σε μια συγκεκριμένη σειρά σύμφωνα με τις συνθήκες οδήγησης του οχήματος.