A method for selecting one or more sets of experimental tires of one construction based on the residual forces on each axle and the position that each individual tire is mounted to a vehicle. The method selects sets of tires where predefined limits relating to the residual forces on the front and rear axles are met. The advantage of this method is the ability to select matched sets of tires from a larger group of experimentally built tires so that the performance of the matched set(s) will behave as randomly chosen sets from uniform production runs.

Un metodo per la selezione degli uno o più insiemi delle gomme sperimentali di una costruzione basata sulle forze del residuo su ogni asse e sulla posizione che ogni gomma specifica è montata ad un veicolo. Il metodo seleziona gli insiemi delle gomme in cui i limiti predefiniti concernenti le forze residue sulla parte anteriore ed i assi posteriori sono venuti a contatto di. Il vantaggio di questo metodo è la capacità di selezionare gli insiemi abbinati delle gomme a partire da un più grande gruppo delle gomme sperimentalmente costruite in modo che le prestazioni del set(s) abbinato si comportino come insiemi a caso scelti dai funzionamenti di produzione dell'uniforme.