A compound autogyro has a unique system of rotor blade retraction and vectored thrust. Redundant thrust systems provide for emergency conditions. Located in the upper mast are twin gas lines leading to a hub section of the rotor. In the hub, they divide the mass flow into two additional gas lines reaching to the tip ends of rigid rotor blades. A revolving, upper section of the rotor mast is attached to a lower, non-rotating section by a spherical bearing. Directly beneath this attach bearing is a distribution plenum, which receives the mass flow from each of three or four turbofan engines. To achieve high levels of propulsion, the turbofans are equipped with vectoring vanes that direct the mass flow to a plenum or, in the alternative, out a jet pipe for conventional flight. Another set of vectoring vanes can direct the mass flow downwardly, in case of a serious failure upon takeoff.

Σύνθετο autogyro έχει ένα μοναδικό σύστημα της απόσυρσης λεπίδων στροφέων και η ώθηση. Τα περιττά συστήματα ώθησης προβλέπουν τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Βρίσκονται στον ανώτερο ιστό οι δίδυμες αέριο γραμμές που οδηγούν σε ένα τμήμα πλημνών του στροφέα. Στην πλήμνη, διαιρούν τη μαζική ροή σε δύο πρόσθετες αέριο γραμμές που φθάνουν στις άκρες ακρών των άκαμπτων λεπίδων στροφέων. Μια περιστροφή, ανώτερο τμήμα του ιστού στροφέων συνδέεται με ένα χαμηλότερο, μη-περιστρεφόμενο τμήμα από ένα σφαιρικό ρουλεμάν. Αμεσα κάτω από αυτήν την σύνδεση το ρουλεμάν είναι μια ολομέλεια διανομής, η οποία λαμβάνει τη μαζική ροή από κάθε μια από τρεις ή τέσσερις turbofan μηχανές. Για να επιτύχουν τα υψηλά επίπεδα προώθησης, turbofans είναι εξοπλισμένα με vanes καθοδήγησης που κατευθύνουν τη μαζική ροή σε μια ολομέλεια ή, στην εναλλακτική λύση, έξω έναν αεριωθούμενο σωλήνα για τη συμβατική πτήση. Ένα άλλο σύνολο vanes καθοδήγησης μπορεί να κατευθύνει τη μαζική ροή προς τα κάτω, σε περίπτωση σοβαρής αποτυχίας επάνω στην απογείωση.