A flight control system provides a maximized mechanical advantage when the load of the airstream on the airfoil is also at a maximum. A control surface is pivotally mounted for movement through a range of positions between a neutral position at which airstream load thereon is a minimum and upwardly and downwardly deflected positions, the airstream load being a maximum in either of the deflected positions. An operator mechanism for moving the control surface between the upwardly and downwardly deflected positions includes a rotor mounted on the airfoil for rotation about a chordwise extending rotary axis and has a horn member with a terminal end offset from the rotary axis. The terminal end of the horn member is slidably engaged with the guide track and an actuator rotates the rotor and by reason of the slidable engagement of the horn member with the guide track moves the control surface.

Ένα σύστημα ελέγχου πτήσης παρέχει ένα μεγιστοποιημένο μηχανικό πλεονέκτημα όταν είναι επίσης το φορτίο του ρεύματος αέρος στην αεροτομή σε ένα μέγιστο. Μια επιφάνεια ελέγχου τοποθετείται με δυνατότητα περιστροφής για τη μετακίνηση μέσω μιας σειράς των θέσεων μεταξύ μιας ουδέτερης θέσης στην οποία το φορτίο ρεύματος αέρος είναι επ'αυτού ένα ελάχιστο και upwardly και προς τα κάτω θέσεις, το φορτίο ρεύματος αέρος όντας ένα μέγιστο σε καθεμία των θέσεων. Ένας μηχανισμός χειριστών για την επιφάνεια ελέγχου μεταξύ των upwardly και προς τα κάτω θέσεων περιλαμβάνει έναν στροφέα που τοποθετείται στην αεροτομή γιατί η περιστροφή για το α η επέκταση του περιστροφικού άξονα και έχει ένα μέλος κέρατων με ένα τελικό τέλος που αντισταθμίζεται από τον περιστροφικό άξονα. Το τελικό τέλος του μέλους κέρατων είναι slidably δεσμευμένο με τη διαδρομή οδηγών και ένας ενεργοποιητής περιστρέφεται το στροφέα και λόγω της slidable δέσμευσης του μέλους κέρατων με τον οδηγό η διαδρομή κινεί την επιφάνεια ελέγχου.