A system for controlling the seating of an engine valve is disclosed. The system is designed to bring a hydraulically actuated engine valve to a soft landing on its valve seat. The velocity of the engine valve is reduced as it approaches its seat by progressively throttling the escape of hydraulic fluid from a chamber. The chamber is pressurized as a result of the valve approaching its seat. Accordingly, as the valve approaches its seat, the pressure in the chamber increases, causing the force that opposes the closing motion of the engine valve to increase.

Un sistema per il controllo della disposizione dei posti a sedere di una valvola del motore è rilevato. Il sistema è destinato per portare una valvola idraulicamente attuata del motore ad un atterraggio morbido sulla relativa sede di valvola. La velocità della valvola del motore è ridotta mentre si avvicina alla relativa sede progressivamente strozzando la fuga di liquido idraulico da un alloggiamento. L'alloggiamento è pressurizzato come conseguenza della valvola che si avvicina alla relativa sede. Di conseguenza, poichè la valvola si avvicina alla relativa sede, la pressione nell'alloggiamento aumenta, causando la forza che oppone il movimento di chiusura della valvola del motore ad aumento.