A flight control system includes a blending algorithm which evaluates the current flight regime and determines the effectiveness of the flight controls to effect the rotational moment of a hybrid vehicle about the yaw axis. Gain schedules for both differential collective and rudder control provide a quantitative measure of control effectiveness. Based on the respective gain schedules, the algorithm determines how much of the control commands should be sent to each control surface. The result is that for a given control command, the same amount of yaw moment will be generated regardless of flight regime. This simplifies the underlying flight control law since the commands it generates are correct regardless of flight regime.

Un sistema de mandos de vuelo incluye un algoritmo que mezcla que evalúe el régimen de vuelo actual y determine la eficacia de los mandos de vuelo para efectuar el momento rotatorio de un vehículo híbrido sobre el eje del desvío. Los horario del aumento para el control colectivo y de timón diferenciado proporcionan una medida cuantitativa de eficacia del control. De acuerdo con los horario respectivos del aumento, el algoritmo se determina cuánto de los comandos de control se debe enviar a cada superficie de control. El resultado es ése para un comando de control dado, la misma cantidad de momento del desvío será generado sin importar régimen de vuelo. Esto simplifica la ley subyacente de los mandos de vuelo puesto que los comandos que genera están correctos sin importar régimen de vuelo.