A camshaft (126) has a vane (160) secured to an end thereof for non-oscillating rotation therewith. The camshaft also carries a sprocket (132) that can rotate with the camshaft but is oscillatable with respect to the camshaft. The vane has opposed lobes (160a, 160b) that are received in opposed recesses (132a, 132b), respectively, of the sprocket. The recesses have greater circumferential extent than the lobes to permit the vane and sprocket to oscillate with respect to one another. The camshaft phase tends to change in reaction to pulses that it experiences during its normal operation, and it is permitted to change only in a given direction, either to advance or retard, by selectively blocking or permitting the flow of pressurized hydraulic fluid, preferably engine oil, from the recesses by controlling the position of a spool within a valve body (192) of a control valve. The sprocket has a passage (252) extending therethrough the passage extending parallel to and being spaced from a longitudinal axis of rotation of the camshaft. A pin (250) is slidable within the passage and is resiliently urged by a spring (254) to a position where a free end of the pin projects beyond the passage. The vane carries a plate (168) with a pocket (168f), which is aligned with the passage in a predetermined sprocket to camshaft orientation. The pocket receives hydraulic fluid, and when the fluid pressure is at its normal operating level, there will be sufficient pressure within the pocket to keep the free end of the pin from entering the pocket. At low levels of hydraulic pressure, however, the free end of the pin will enter the pocket and latch the camshaft and the sprocket together in a predetermined orientation.

Ένας άξονας (126) εξασφαλίζει vane (160) σε ένα τέλος επ' αυτού για την μη-ταλαντεμένος περιστροφή συνεπώς. Ο άξονας φέρνει επίσης έναν αλυσσοτροχό (132) που μπορεί να περιστραφεί με τον άξονα αλλά είναι oscillatable όσον αφορά τον άξονα. Vane έχει αντιτάξει τους λοβούς (160a, 160b) που παραλαμβάνονται στις αντιταγμένες κοιλότητες (132a, 132b), αντίστοιχα, του αλυσσοτροχού. Οι κοιλότητες έχουν το μεγαλύτερο περιφερειακό βαθμό από τους λοβούς για να επιτρέψουν vane και τον αλυσσοτροχό για να ταλαντευτούν όσον αφορά το ένα άλλος. Η φάση αξόνων τείνει να αλλάξει σε αντίδραση στους σφυγμούς που δοκιμάζει κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας της, και επιτρέπεται να αλλάξει μόνο σε μια δεδομένη κατεύθυνση, είτε για να προωθήσει είτε να καθυστερήσει, με επιλεκτικά να εμποδίσει είτε να επιτρέψει τη ροή του διατηρημένου σταθερή ατμοσφαιρική πίεση υδραυλικού ρευστού, κατά προτίμηση πετρέλαιο μηχανών, από τις κοιλότητες με τον έλεγχο της θέσης ενός στροφίου μέσα σε ένα σώμα βαλβίδων (192) μιας βαλβίδας ελέγχου. Ο αλυσσοτροχός έχει μια μετάβαση (252) που επεκτείνει therethrough να επεκταθεί μεταβάσεων παράλληλος και το διάστημα από έναν διαμήκη άξονα της περιστροφής του άξονα. Μια καρφίτσα (250) είναι slidable μέσα στη μετάβαση και ωθείται ελαστικά από ένα ελατήριο (254) σε μια θέση όπου ένα ελεύθερο τέλος των προγραμμάτων καρφιτσών πέρα από τη μετάβαση. Vane φέρνει ένα πιάτο (168) με μια τσέπη (168f), η οποία ευθυγραμμίζεται με τη μετάβαση σε έναν προκαθορισμένο αλυσσοτροχό στον προσανατολισμό αξόνων. Η τσέπη λαμβάνει το υδραυλικό ρευστό, και όταν είναι η ρευστή πίεση σε κανονικό λειτουργούν επίπεδό της, θα υπάρξει ικανοποιητική πίεση μέσα στην τσέπη να κρατηθεί το ελεύθερο τέλος της καρφίτσας από την είσοδο της τσέπης. Σε χαμηλά επίπεδα υδραυλικής πίεσης, εντούτοις, το ελεύθερο τέλος της καρφίτσας θα εισαγάγει την τσέπη και θα κλείσει τον άξονα και τον αλυσσοτροχό μαζί σε έναν προκαθορισμένο προσανατολισμό με το μάνταλο.