An anti-theft lock structure for a vehicle having a code box which must be
accessed to enable the vehicle to operate. When the vehicle is not enabled
the steering column is locked in position, the gear shift lever is locked
in position so the transmission cannot change gears, the front brakes are
locked and the rear brakes are separately locked; and the electrical
system, for a gas engine is disabled at the distributor, and the fuel
system, for a diesel engine, is disabled at the fuel cell. The lock has a
piston slidably received in a hydraulic cylinder having a piston rod
extending from the piston to an operative shaft. An electromagnet is
supported on the hydraulic cylinder and adjacent to the piston so that the
field from the electromagnet holds the piston rod out of engagement with
the operative shaft when the ignition of the engine is turned on. The
engine has an oil system connected to the hydraulic cylinder to force the
magnetic piston away from the gear rim when the engine has started. A
helical compression spring is supported on the hydraulic cylinder which
urges the piston from the operative shaft and disengages the piston rod
from operative shaft.
Anti-theft структура замка для корабля имея коробку Кодего необходимо достигнуть для того чтобы позволить корабль работать. Когда корабль не включен колонке управления рулем зафиксирован в положении, рукоятка переноса шестерни зафиксирована в положении поэтому передача не может изменить шестерни, передние тормозы locked и задние тормозы отдельно зафиксированы; и электросистема, потому что двигателя внутреннего сгорания неработающие на раздатчике, и топливная система, для тепловозного двигателя, неработающая на топливном элементе. Замок имеет поршень slidably полученный в гидровлическом цилиндре имея штангу поршеня удлинить от поршеня к оперативному валу. Электромагнит поддержан на гидровлическом цилиндре и за поршенем так, что поле от электромагнита будет держать штангу поршеня из захвата с оперативным валом когда зажигание двигателя будет повернуто дальше. Двигатель имеет систему масла соединенную к гидровлическому цилиндру для того чтобы принудить магнитный поршень прочь от оправы шестерни когда двигатель начинал. Спирально весна обжатия поддержана на гидровлическом цилиндре принуждает поршень от оперативного вала и отключает штангу поршеня от оперативного вала.
