A metal forming method is used for manufacturing vehicle wheels. The invention comprises manufacturing of a wheel block comprising a central part and initially formed rim; drawing of the rim by hot rolling to obtain a wheel profile that approximates a finished wheel, and a final wheel treatment process. The rolling is conducted from either side of the wheel block, which may comprise any granular microstructure. Rolling temperature-strain rate conditions correspond to the microstructure. For a coarse-grain microstructure, the rim includes a shoulder with a thickness greater than that of the finished wheel, and thickness differences transform the microstructure into a recrystallized and/or polygonized microstructure. For a fine-grain microstructure, the rim includes a shoulder or flange with a thickness close to a thickness of a finished wheel. For mixed microstructures, the rim includes a shoulder and has a thickness greater or equal to a finished wheel.

Een metaal dat methode vormt wordt gebruikt voor de productie van voertuigwielen. De uitvinding bestaat uit productie van een wielblok bestaand uit een centraal deel en uit een aanvankelijk gevormde rand; tekening van de rand door hete om een wielprofiel te rollen te verkrijgen dat een beëindigd wiel, en een definitief procédé van de wielbehandeling benadert. Het rollen wordt geleid van één van beide kant van het wielblok, dat uit om het even welke korrelige microstructuur kan bestaan. De de temperatuur-spanning van Rolling tariefvoorwaarden beantwoorden aan de microstructuur. Voor een ruw-korrelmicrostructuur, omvat de rand een schouder met een dikte groter dan dat van het beëindigde wiel, en de dikteverschillen zetten de microstructuur in opnieuw gekristalliseerd om en/of polygonized microstructuur. Voor een fijn-korrelmicrostructuur, omvat de rand een schouder of een flens met een dikte dicht bij een dikte van een beëindigd wiel. Voor gemengde microstructuren, omvat de rand een schouder en heeft een dikte groter of gelijk aan een beëindigd wiel.