A catalyst reduction system using diesel fuel as a reductant for vehicles equipped with diesel engines reduces NOx transient emissions produced during acceleration. Impending engine accelerations are sensed to produce metered pulse(s) of fuel oil simultaneously with and preferably in advance of, the NOx transient emission. The fuel pulse is sufficient in quantity to reduce the NOx transient emission when the NOx and HC resulting from the cracked fuel oil are present at spatially equal distances within the reducing catalytic converter. Optionally, the washcoat of the reducing catalyst is formulated to delay the adsorption/desorbtion of one of the gases on the washcoat to assure proper timing of the NOx transient and fuel pulse(s).

Un système de réduction de catalyseur employant le carburant diesel en tant que reductant pour des véhicules équipés des moteurs diesel réduit les émissions passagères de NOx produites pendant l'accélération. Des accélérations imminentes de moteur sont senties pour produire le pulse(s) dosé de fioul simultanément avec et de préférence avant, l'émission de coupure de NOx. L'impulsion de carburant est suffisante dans la quantité pour réduire l'émission passagère de NOx quand le NOx et les HC résultant du fioul criqué sont présents aux distances dans l'espace égales dans le convertisseur catalytique réducteur. Sur option, le washcoat du catalyseur réducteur est formulé pour retarder l'adsorption/desorbtion d'un des gaz sur le washcoat pour assurer la synchronisation appropriée du pulse(s) de coupure et de carburant de NOx.