A railcar unit has a pair of deep sidewalls and a cradle mounted between the sidewalls for carrying coils. The sidewalls span the distance between the two railcar trucks, and act as a pair of deep beams for carrying vertical loads. The deep sidewalls are arranged to extend above and below the center sill of the cradle and to give vertical stiffness to the car. The center sill is a straight through sill for carrying buff and draft loads between the couplers. The cradle is made from a set of cross bearers welded to the center sill to form a series of segmented beams, covered by plating. The cross bearers are welded to the sidewalls at lap joints. The cross bearers are all of the same design and can be made from a rolled beam. The sidewalls have their deepest section at mid-span, and are tapered to a thinner section toward the end structure of the cars. The tapering includes provision of an access way between the railcar truck wheels and the sidewall to permit brake maintenance.

Eine railcar Maßeinheit hat ein Paar tiefe Seitenwände und eine Aufnahmevorrichtung, die zwischen die Seitenwände für das Tragen angebracht wird, umwickelt. Die Seitenwände überspannen den Abstand zwischen den zwei railcar LKWAS und Tat als Paar tiefe Lichtstrahlen für das Tragen der vertikalen Lasten. Die tiefen Seitenwände werden geordnet, um über zu verlängern und unter der Mittelschwelle der Aufnahmevorrichtung und geben Sie vertikale Steifheit zum Auto. Die Mittelschwelle ist eine gerade durchgehende Schwelle für tragendes Büffelleder und Zuglasten zwischen den Kopplern. Die Aufnahmevorrichtung wird von einem Satz Kreuzstützen gebildet, die zur Mittelschwelle geschweißt werden, um eine Reihe segmentierte Lichtstrahlen zu bilden, abgedeckt durch Überzug. Die Kreuzstützen werden zu den Seitenwänden an den Schoßverbindungen geschweißt. Die Kreuzstützen sind alle vom gleichen Design und können von einem gerollten Lichtstrahl gebildet werden. Die Seitenwände haben ihren tiefsten Abschnitt an der Mittlerüberspannung und werden zu einem dünneren Abschnitt in Richtung zur Ende Struktur der Autos zugespitzt. Das Zuspitzen schließt Bestimmung einer Zugang Weise zwischen den railcar LKW-Rädern und der Seitenwand, Bremse Wartung zu ermöglichen ein.