A fiber reinforced composite wood board is designed particularly for use in
the flooring of truck trailers which experience adverse operating
conditions such as from heavy loads of lift trucks on the top side and
water spray during rainy periods on the bottom side. The composite wood
board comprises an edge-glued laminated wood member composed of wood
segments with end joints. The wood member is underlaid with a thin layer
of fiber reinforced plastic. The top surface of the composite wood board
is the same as that of the laminated wood. The fiber reinforced plastic
underlay is composed of glass and/or carbon fibers embedded in a polymeric
resin such as epoxy, phenolic, vinyl ester, polyester, polypropylene or
polyamide resin. Further, the fiber reinforced plastic underlay is
substantially bonded to the wood member with a reactive hotmelt adhesive.
The fiber reinforced plastic provides high fatigue resistance to the
composite wood board and prevents water leakage into the trailer through
the end joints of the wood segments.
Доска усиленная волокном составная деревянная конструирована определенно для пользы в настиле трейлеров тележки испытывают неблагоприятные условия эксплуатации such as от тяжелые нагрузки подъемноых-транспортировочн механизмов на верхнем брызге стороны и воды во время ненастных периодов на нижней стороне. Составная деревянная доска состоит из кра-skleennogo прокатанного деревянного члена составленного деревянных этапов с соединениями конца. Деревянным членом будет underlaid с thin layer пластмассы усиленной волокном. Верхняя поверхность составной деревянной доски этим же как та из прокатанной древесины. Надпись под усиленная волокном пластичная составлена волокон стекла and/or углерода врезанных в полимерной смолае such as смолаа epoxy, феноловых, винила эстера, полиэфира, полипропилена или полиамида. Более потом, надпись под усиленная волокном пластичная существенн скреплена к деревянному члену с реактивным прилипателем hotmelt. Пластмасса усиленная волокном обеспечивает высокое сопротивление усталости к составной деревянной доске и предотвращает утечку воды в трейлер через соединения конца деревянных этапов.
