The present invention relates to a flow permeable port embankment, mainly constructed by multiple waste tires which are arranged in a longitudinal direction and a transverse direction. The port embankment includes multiple vertically arranged tires and multiple horizontally arranged tires that are combined with each other by fastening of cables. The horizontally arranged tires are poured with concrete. The port embankment can use a wave energy reduction device of central holes of the multiple vertically arranged tires, so that when a big wave or surge rushes into the port embankment through the central holes of the vertically arranged tires, the energy thereof is counteracted naturally and completely, so that the region in the port embankment is calm, thereby preventing ships in the port embankment from hitting each other.

La actual invención se relaciona con un terraplén portuario permeable del flujo, construido principalmente por los neumáticos de la basura del múltiplo que se arreglan en una dirección longitudinal y una dirección transversal. El terraplén portuario incluye los neumáticos verticalmente dispuestos del múltiplo y los neumáticos horizontalmente dispuestos del múltiplo que son combinados con uno a por la cerradura de cables. Los neumáticos horizontalmente dispuestos se vierten con concreto. El terraplén portuario puede utilizar un dispositivo de la reducción de la energía de la onda de los agujeros centrales de los neumáticos verticalmente dispuestos del múltiplo, para cuando una onda o una oleada grande acomete en el terraplén portuario a través de los agujeros centrales de los neumáticos verticalmente dispuestos, contrariar la energía de eso naturalmente y totalmente, de modo que la región en el terraplén portuario sea tranquila, de tal modo previniendo envíe en el terraplén portuario de golpearse.