A studless tire comprises a tread defining a ground-contacting region, the tread comprising at least a diene rubber and non-metallic short fibers oriented in the tire radial direction. The tire profile satisfies the following equation 1>TW/S>0.92-0.17.times.A wherein TW is the ground-contacting width of the tire; S is the section width of the tire; and A is the tire aspect ratio. In the ground-contacting region, at least one circumferential rib of which total axial width is 15 to 30% of the ground-contacting width TW may be disposed. The ground-contacting face of the tread may be provided on at least 80% of its area with unevenness molded by a tire vulcanizing mold so as to have a ten-point mean roughness of from 30 to 500 micrometers.

Un pneu studless comporte une bande de roulement définissant une région terre-mettante en contact, la bande de roulement comportant au moins un caoutchouc de diène et des fibres courtes non métalliques orientés dans la direction de radial de pneu. Le profil de pneu satisfait l'équation suivante 1 TW/S 0.92-0.17.times.A où TW est la largeur terre-mettante en contact du pneu ; S est la largeur de section du pneu ; et A est l'allongement de pneu. Dans la région terre-mettante en contact, au moins une nervure circulaire dont la largeur axiale de total est de 15 à 30% de la largeur terre-mettante en contact TW peut être disposée. Le visage terre-mettant en contact de la bande de roulement peut être fourni sur au moins 80% de son secteur en inégalité moulée par un moule de vulcanisation de pneu afin d'avoir une rugosité de moyen de dix-point de de 30 à 500 micromètres.