A damping resin composition contains: 100 parts by weight of a polymer blend of 40 to 70% by weight of a polypropylene resin and 30 to 60% by weight of a thermoplastic elastomer; and 5 to 60 parts by weight of an inorganic filler, the thermoplastic elastomer comprising at least one member selected from the group consisting of an elastomer having a Tg of 0.degree. C. to 20.degree. C. and an elastomer having a Tg of -20.degree. C. to 0.degree. C. and an ethylene-.alpha.-olefin copolymer. Using this damping resin compostion, a vehicle rocker-panel molding, which is attached to the lower part of a vehicle side body is molded. The rocker-panel molding has a bottom section and a side section substantially perpendicular to the bottom section and having prescribed rigidity, showing a nearly L-shaped crosswise profile, in which the bottom section is thinner than the side section so that vibration energy generated on foreign matter's striking against the rocker-panel molding is forcibly converted to heat energy by the thinner bottom section thereby to suppress transmission of noise to the space of the automobile.

Ein Dämpfungharzaufbau enthält: 100 Teile nach Gewicht einer Polymer-Plastik Mischung von 40 bis 70% nach Gewicht eines Polypropylenharzes und 30 bis 60% nach Gewicht eines thermoplastischen Elastomers; und 5 bis 60 Teile nach Gewicht eines anorganischen Füllers, das thermoplastische Elastomer, das mindestens ein Mitglied vorgewählt von der Gruppe besteht aus einem Elastomer hat einen Tg von 0.degree enthält. C. zu 20.degree. C. und ein Elastomer, das einen Tg von -20.degree hat. C. zu 0.degree. C. und ein ethylene-.alpha.-olefin Copolymer. Mit diesem Dämpfungharz compostion wird ein Träger Schalthebel-Verkleidung Formteil, das zum unteren Teil eines Trägerseite Körpers angebracht wird, geformt. Das Schalthebel-Verkleidung Formteil hat einen unteren Abschnitt und einen seitlichen Abschnitt, die zum unteren Abschnitt im wesentlichen senkrecht und die Starrheit vorgeschrieben worden sein würde und kreuzweise zeigt ein fast Les-Förmig Profil, in dem der untere Abschnitt dünner als der seitliche Abschnitt ist, damit die Erschütterung Energie, die auf der Auslandsangelegenheit anschlägt gegen das Schalthebel-Verkleidung Formteil erzeugt wird, gewaltsam in Wärmeenergie durch den dünneren unteren Abschnitt dadurch umgewandelt wird, um Getriebe der Geräusche zum Raum des Automobils zu unterdrücken.