A method and apparatus for detecting leakage current in the coolant of a fuel cell stack. The invention eliminates the use of a conductivity sensor by using a voltmeter to measure the voltage across the coolant. If the coolant voltage is at or below a predetermined level, an excessive level of conductivity in the coolant exists, and the presence of leakage current is reported. The invention can also compare the coolant voltage to two different predetermined voltage levels, the second one higher than the first. A coolant voltage at or below the lower voltage level could signal a shut down of the stack, while a coolant voltage at or below the higher voltage level could signal an alarm or another diagnostic. The invention can optionally use a second voltmeter to measure the voltage across the stack and calculate the resistivity and conductivity of the coolant.

Een methode en een apparaat om lekkagestroom in het koelmiddel van een stapel van de brandstofcel te ontdekken. De uitvinding elimineert het gebruik van een geleidingsvermogensensor door een voltmeter te gebruiken om het voltage over het koelmiddel te meten. Als het koelmiddelenvoltage op of onder vooraf bepaald niveau is, bestaat een bovenmatig niveau van geleidingsvermogen in het koelmiddel, en de aanwezigheid van lekkagestroom wordt gemeld. De uitvinding kan het koelmiddelenvoltage bij twee verschillende vooraf bepaalde voltageniveaus ook vergelijken, tweede hoger dan de eerste. Een koelmiddelenvoltage op of onder het lager voltageniveau kon een sluiting van de stapel signaleren, terwijl een koelmiddelenvoltage bij of onder het hoger voltageniveau een alarm of kenmerkende een andere kon signaleren. De uitvinding kan een tweede voltmeter naar keuze gebruiken om het voltage over de stapel te meten en het weerstandsvermogen en het geleidingsvermogen van het koelmiddel te berekenen.