An ergonomic hybrid transit access corridor, definable in terms of an x,y,z Cartesian coordinate system is characterized by x-axis integral, y-axis longitudinal segments each having an x-axis width in a range of about 3 to about 40 feet. The corridor includes a roadway, which may optionally include a roadway median. Symmetrically integrally outwardly about the roadway are respective parallel parking, bicycle lanes and greenscape segments, including a variety of selectable landscape and hardscape variables. Integrally symmetrically outwardly about the greenscape segments are respective greenway transit segments for selectable use by pedestrians and at pedestrian compatible speeds, said use including use by: (i) train-like vehicles, using small gauge rail tracks, having floors situated at a level not exceeding about 20 inches above the plane of the greenway transit segments, (ii) bicycles, and (iii) other pedestrian compatible vehicles. Integrally symmetrically outwardly from the greenway transit segments are respective second greenscape segments including a variety of selectable landscape and hardscape variables. Integrally symmetrically outwardly beyond the second greenscape segments are respective pedestrian arcade segments which define a yz plane interface between linear pedestrian rights-of-way, or easements, and private commercial store frontage defining the x-axis extent of the corridor.

Um corredor hybrid ergonomic do acesso do trânsito, definível nos termos de um x, y, sistema coordenado cartesian de z é caracterizado pela integral do x-axis, segmentos longitudinais cada um do y-axis que tem uma largura do x-axis em uma escala de aproximadamente 3 a aproximadamente 40 pés. O corredor inclui uma estrada, que possa opcionalmente incluir um número médio da estrada. Simetricamente integralmente externa sobre a estrada são os segmentos paralelos respectivos do estacionamento, das pistas de bicicleta e do greenscape, including uma variedade de variáveis selecionáveis da paisagem e do hardscape. Integralmente simetricamente externa sobre o greenscape os segmentos são segmentos greenway respectivos do trânsito para o uso selecionável por pedestrians e nas velocidades compatíveis pedestrian, uso dito including o uso perto: (i) trein-como veículos, usando trilhas pequenas do trilho do calibre, tendo assoalhos situated em um nível que não excede aproximadamente 20 polegadas acima do plano dos segmentos greenway do trânsito, (ii) bicicletas, e (iii) outros veículos compatíveis pedestrian. Integralmente simetricamente externa do trânsito greenway os segmentos são segundos segmentos respectivos do greenscape including uma variedade de variáveis selecionáveis da paisagem e do hardscape. Integralmente simetricamente externa além do segundo greenscape os segmentos são os segmentos pedestrian respectivos do arcade que definem uma relação do plano do yz entre rights-of-way pedestrian lineares, ou os easements, e frontage comercial confidencial da loja que define a extensão do x-axis do corredor.